商合杭高铁建在哪里（区域瞭望商合杭高铁）

商合杭高铁建在哪里（区域瞭望商合杭高铁）三、商合杭高铁将会给安徽产业与城市发展带来更大的空间商合杭高铁还将进一步强化合肥长三角副中心城市的全国性中心综合枢纽地位，以及芜湖、阜阳等城市的区域性综合枢纽地位，扩大合肥都市圈的版图与影响。因商合杭高铁贯穿安徽“六大板块”中的“一圈四区”五大板块，其形成的要素流将也会对五大板块产生积极的影响，从而加快实现区域协调发展。从强化安徽同省外城市之间的联系看，一方面，商合杭高铁带来的“多流”融合并进，将进一步强化安徽同长三角中心城市杭州的联系，实现安徽各种要素流的承接与互通；另一方面，商合杭高铁缩短了安徽同长三角沿海发达地区城市和中部地区重要城市之间的时空距离，从而有利于强化安徽作为长三角西向发展的门户和枢纽和向中西部辐射桥头堡的作用。因此，商合杭高铁将对安徽区域协调发展、安徽深度参与长三角高质量一体化发展和长三角先发地区向中西辐射等方面形成重要的战略作用，从而成为区域发展的经济大动脉。随着20

储昭斌

商合杭高铁不仅成为一条连接河南商丘、安徽合肥与浙江杭州的“华东第二通道”，还成为安徽南北发展的“新主轴”，进一步优化了安徽城市发展空间结构，重塑区域发展新格局，全面深度推进安徽融入长三角一体化和东中部地区协调发展。

一、商合杭高铁已成为贯通安徽南北并实现全国东中西互联的枢纽大通道

长期以来，安徽南北跨度大。因缺少一条贯穿南北、快速通畅的交通大通道，使得安徽南北发展差距一直难以缩小。在我国进入高铁时代的近20年中，安徽两个长三角区域重要城市合肥、芜湖因高铁发展的枢纽地位不同，使得两个城市发展的速度有着明显差异，同时也因两个城市间缺少高速铁路连通，使得合肥都市圈与长江经济带的一体化、同城化融合发展十分不足，安徽区域一体化发展难以提升。

随着2020年6月28日商合杭高铁全线开通彻底改变了这种局面，安徽南北交通大格局得以根本改变。在全面开通后的第一个月，首次开通高铁的阜阳市西站到发旅客量达到了47.2万人次，平均单日到发旅客1.5万人次以上，合肥、芜湖等高铁站到发旅客人次也大幅上升，合肥平均单日到发旅客达到20.2万人次，芜湖平均单日到发旅客也达到4.3万人次。商合杭高铁的运营，构建了贯通安徽南北的枢纽大通道，商合杭高铁已成为安徽最为活跃的高铁线路之一。

二、商合杭高铁将会成为互联安徽南北贯穿全国东西发展的经济大动脉

商合杭高铁已成为安徽南北交通的主动脉，将有效贯通安徽内部宣城、芜湖、合肥、淮南、阜阳、亳州等重要城市，以及安徽同长三角中心城市和其他中部地区城市，加强各城市之间的紧密联系，从而形成一条贯穿安徽南部、中部、北部等三个区域，并拓展成为我国东中部经济发展的主轴线之一，将会有力地促进安徽全省协调发展和我国东中部的联动发展。商合杭高铁对安徽发展影响巨大，从安徽省内看，商合杭高铁发展主轴纵穿宣城、芜湖、合肥、淮南、阜阳、亳州等六市，形成了人流、物流、要素流、信息流等“多流”最便捷的流通通道，将有利于深化六市之间特别是“合肥-阜阳”、“芜湖-亳州”、“合肥-芜湖”等城市之间的结对合作，从而加速南北互动。

商合杭高铁还将进一步强化合肥长三角副中心城市的全国性中心综合枢纽地位，以及芜湖、阜阳等城市的区域性综合枢纽地位，扩大合肥都市圈的版图与影响。因商合杭高铁贯穿安徽“六大板块”中的“一圈四区”五大板块，其形成的要素流将也会对五大板块产生积极的影响，从而加快实现区域协调发展。从强化安徽同省外城市之间的联系看，一方面，商合杭高铁带来的“多流”融合并进，将进一步强化安徽同长三角中心城市杭州的联系，实现安徽各种要素流的承接与互通；另一方面，商合杭高铁缩短了安徽同长三角沿海发达地区城市和中部地区重要城市之间的时空距离，从而有利于强化安徽作为长三角西向发展的门户和枢纽和向中西部辐射桥头堡的作用。因此，商合杭高铁将对安徽区域协调发展、安徽深度参与长三角高质量一体化发展和长三角先发地区向中西辐射等方面形成重要的战略作用，从而成为区域发展的经济大动脉。

三、商合杭高铁将会给安徽产业与城市发展带来更大的空间

安徽对长三角地区有很强的优势互补作用，商合杭高铁给安徽产业与城市的发展带来多重机遇。

一是枢纽经济发展机遇。在国家整体发展格局中，合肥被定位为全国性的综合交通运输枢纽、芜湖被定位为沿江综合交通运输枢纽、阜阳则被定位为中部区域性综合交通运输枢纽，虽然交通枢纽定位一直存在，但问题是这些枢纽一直没有从“交通枢纽”变成“经济枢纽”、“交通走廊”变成“要素走廊”、“交通圈”变为“经济圈”。商合杭高铁开通后，要素流将推动合肥、芜湖和阜阳的枢纽地位进一步提升，安徽三大枢纽经济区呼之欲出。

二是产业集聚升级机遇。在商合杭高铁沿途的六个市中，各市发展优势特色鲜明，各市可借助高铁网络主动参与长三角地区产业的分工与协作，积极承接各类产业转移，发展战略性新兴产业，有机会形成各种具有竞争力的特色产业集聚区和战略性新兴产业发展密集带，推进产业集聚与升级，带动区域经济高质量发展。

三是区域人口与经济均衡发展机遇。一直以来，安徽存在着北部人口发展过快与经济发展不足、南部人口发展不足与经济发展相对较快的不均衡现象，商合杭高铁将对安徽人口流动与城镇布局产生深远影响，将有更多机会实现安徽区域人口与经济的均衡发展。

四是各级城市能级提升机遇。商合杭高铁安徽沿线城市中，尤其是合肥、芜湖和阜阳三市，将以发展枢纽经济为突破口，发挥综合交通运输枢纽优势，带动产业的集聚与升级，提升区域中心城市的能级。沿高铁线路周边的小城市、小城镇，虽然没有设立高铁站点，但均会围绕周边的高铁站点，加强基础设施建设，改善市政和公共服务条件，增强对区域人口和要素的承载力，有效提升集聚发展力。

安徽省社会科学院城乡经济研究所区域经济研究室主任、副研究员 储昭斌

（转载自《长三角观察》2021年第2-3月号（总第108期））