重庆的哥的日常对话（武汉这些的哥的姐的故事）
重庆的哥的日常对话（武汉这些的哥的姐的故事）上世纪80年代 ，开的士可以成“万元户”； 1975年5月 ，武汉成立第一家出租公司，共有出租车54辆。超帅的吉普的士，好想穿越回去坐一下；想先带大家一起回顾一下 武汉的士发展史 500多个字很快浏览
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为这个城市默默付出的你们点赞
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在进入正文之前
想先带大家一起回顾一下
武汉的士发展史
500多个字很快浏览
1975年5月 ，武汉成立第一家出租公司，共有出租车54辆。超帅的吉普的士，好想穿越回去坐一下；
上世纪80年代 ，开的士可以成“万元户”；
到1985年时 ，全市出租汽车公司已拥有皇冠、菲亚特、日野、丰田、三菱等十余种车型，在汉口站、武昌站等15个客流密集地设有站点；
上世纪90年代 ，私营、个体开始上岗，出租车有富康、桑塔纳、捷达、标致等多款车型；
1992年 ，华昌出租汽车公司率先亮出蓝色顶灯，贯彻行规行约，实行规范服务，让驾驶员自觉接受乘客的监督，标志着武汉出租汽车行业迈入品牌竞争的时代；
至1998年底 ，全市出租汽车已达到12260辆，年载客量达2.37亿人次；
2000年 ，东风雪铁龙车型一统出租车市场的时代来临；
2006年 ，实行了燃油附加政策，乘客每乘坐一次出租车需另缴纳0.5元的燃油附加费；
2008年 ，新爱丽舍正式上市；
2010年 ，凯旋进军出租车市场；
2015年 ，“大黄蜂”出现，蓝色新能源电动的士上路。
也许你经常会坐出租车，但这些的哥的姐背后的故事没有什么人了解过，他们的辛酸也只有自己知道。
· 进 · 入 · 正 · 文 ·
1.
头衔：街道口藤原拓海
称呼：陈拐子
性别：的哥
车龄：26年
陈拐子跑的士26年了，基本上他算是见证了武汉整个的士变迁的过程。和他聊天的过程中才知道，这一行真的非常不容易。
以前武汉的社会治安还不算太好，出租车也没有安装监控。这对于很多的士司机来说，最让他们发憷的是深更半夜到自己不太熟悉的路。让陈拐子印象最深的，就是以前那3次被打劫的经历。
第一次还算逃过一劫，陈拐子遇到的是新手，两个学生样的男生，开到解放路的死巷子，让他把所有的钱都交出来。但当时陈拐子刚接晚班，就跑了100多块钱，和两个学生商量，能不能只拿整100，零钱让他回去交差。没想到那两个学生同意了，放他走了。
第二次就没有这么幸运，是从老大中华酒店到涂家沟，本身已经凌晨1点了，又是去自己没跑过的陌生路。一上来3个乘客，说了个地点就不吭声了。陈拐子有点警觉，但又想着跑完这单就回家休息，就还是提心吊胆的往前开。到了涂家沟，居然是个死巷子，不能掉头。那3个乘客马上抹脸了，让他把所有的钱拿出来，陈拐子势单力薄没办法，交出了所有钱，还被其中一个块头大的男将踢了两脚。这一天等于白跑，自己还受伤了，哎。
最后一次，他已经换了新的凯旋，没想到还会有人在监控底下冒险。一个小伙子上车二话不说就拿刀子架在他脖子上，陈拐子说害怕是肯定的，但也要想办法安抚歹徒的情绪。于是他求饶说好话，告诉歹徒自己多么不容易，会把钱给他只求不伤害他。还好歹徒只要钱，拿来就跑了。
就是这3次被打劫的经历，没有让陈拐子退缩，反而让他更加坚定信念。他每天上班前都会在司机群里告诉大家注意安全，下班回家后也会找一些案例给大家科普，他说自己越来越热爱自己地的士事业，也希望把安全知识普及给更多的人，让每个人都能平安出行。
2.
头衔：红钢城霸王龙
称呼：宽锅
性别：的哥
车龄：22年
宽锅跑的士也20多年了，奇葩的乘客他没少见。像坐个起步价就下车的哟，或者只是掉头过个马路还非要坐的士的，还有一些上车就卿卿我我的小情侣，太多太多。但想到自己有一次，被当做私家侦探专用车之后，就觉得自己简直也是个奇葩。
有天下午，在南湖小区那块，一位女乘客上来就大喊：快点！跟到前面的奔驰！快！！！宽锅愣了2秒，马上反应过来，催下油门就追了上去。
但桑塔纳和奔驰比还是够呛，宽锅只能凭自己多年的经验，尽量不跟丢。一路上大概1个半小时，听那位女士边哭边陈述他也大概了解了。原来是老公出轨了，还在家里打她，她想收集证据告上法庭，把自己应得的争取到！
宽锅非常理解她，也希望能帮这个社会多做点好事，完全耐着性子的听从指挥，哪里快哪里慢，哪里停哪里走，他都配合得很好。
最后整个路程其实只要100多块，但那位女士硬是要塞给他500块钱，说是征用他的车做私家侦探去跟踪，让他损失了正常时间的工作，所以这是应得的！
宽锅说，他当时也没想什么，就觉得给别人帮一下忙，是自己力所能及的。至少保证了乘客的安全，又让乘客达成目的，也没什么影响和损失。
3.
头衔：解放路刘三姐
称呼：三姐
性别：的姐
车龄：13年
刘霞，因为努力拼命，所以同行都直接叫她刘三姐。见到她的时候，一脸笑容非常亲切，边开车还边哼着她最喜欢的歌。
三姐是单亲妈妈，一个人带儿子在武汉读书。房子租在解放路，每个月的生活开销加房租要3000多，基本都是为了小孩。她自觉自己辛苦点没事，但是小孩的生活质量不能下降了。
明年儿子要高考，之后大学费用每年2万也不便宜，还得帮他攒钱结婚，没有任何外人的帮助，三姐只能靠自己去挣。
以前手机软件还不流行的时候，她经常一个人顶一天不换班。一般男的开车憋尿，还可以随处找个隐蔽的地方方便一下，但女人非常不方便呀，三姐也总是憋着忍着。一天三餐，她也总是混到一餐应付了。久而久之她生病成了常态。就是这样她都不让自己休息，边吃药边开的士。
现在流行打车软件了，她找别人收了2个二手手机，不会用就让儿子教她，下载2个软件同时跑。我问她真的不累么？她依旧是笑着说，她有这个能力吃苦，就再多辛苦几年，小孩成人了懂事赚钱了，会孝敬她的。
被她的乐观感染，被这个妈妈的伟大感动。我相信她的付出一定都是有美好的回报的。
4.
头衔：挑土梗脑壳
称呼：虎子
性别：的哥
车龄：6年
挑土——的士界来说，就是帮别的司机开车顶班。
虎子就是专门挑土的司机，04年~10年，帮别个开了6年的士的晚班。其实他也不愿意顶晚班，熬夜辛苦，不能好好吃饭，不能陪家人，总是他出门小孩还在哭闹，他回家小孩没醒。但没办法，现实把他压得喘不过气，只能硬扛。
虎子上有老下有小，因为老母亲腿不方便，小孩每天也需要有人照顾，所以媳妇一定要守在家里。全家的重任都在虎子一个人身上，03年他在工地做事，不小心把腰砸了，在家休养了1年，老家的亲戚借钱帮他们渡过了难关。
虎子其实也是个要面子的人，觉得自己不能这样欠别人的，不能消极，更不能让全家跟他过苦日子。所以白天依旧回到工地做事，晚上就帮别人挑土。
刚才是他确实吃不消，但慢慢的看到有成绩，收入还不错了，自己可以负担起一家人的生活，他决定咬牙坚持下来。他也相信人生没有过不去的坎。
现在虎子已经是工地上的领头羊了，但他依旧感谢曾经努力的自己，感谢当初自己所有的付出，才成就了今天的他。
网上流传一段关于的士司机的段子，虽有调侃之意，但却真实展现了的哥的姐的现状。
都说今年难赚钱，谁知的士更可怜。
严寒酷暑车轮转，赚点维系生命钱。
利国利民把钱赚，老寒腿来腰间盘。
赚钱不够把病看，只为妻儿温饱添。
的哥的姐非大官，多为下岗待业员。
五元钱，起步价，是人是鬼都要拉。
小巷小街你得钻，管你出来难不难。
客人无理又取闹，你还必须要赔笑。
要是客人不满意，举报投诉罚死你。
黑车为何满街跑，人鬼都来分蛋糕。
合法不如非法好，因为捉曹又放曹。
编者语：
也许你无法了解他们的工作，但请尊重他们的付出。尊重别人也是尊重自己。
希望武汉所有的哥的姐，一日三餐吃得饱，身体健康休息好！！！
