三线建设精神对我们的启示（一段中车三线建设的往事）
三线建设精神对我们的启示（一段中车三线建设的往事）依托成昆铁路高山深谷地带，布局了重要的大型国防军工、原材料和机械电子等具有当代先进技术水平的企业，乐山成为三线企业布局的重点地区之一。仅1964年9—12月，国家40多个部委到乐山选点建厂。1965年1月，四川省计委、省经委通知第一批迁建项目，1966年9月，四川省建委下达第一批项目，三线重点工程随即在乐山选址建设。1965年1月，四川省乐山地区地委根据党中央关于“成昆铁路要快修”的指示，成立乐山专区支援国家重点建设领导小组，组织了近15万人的施工队伍，到1968年成昆铁路乐山区内铁路全线贯通并投入运营。我在巴东三峡时，西望明月忆峨眉1964年。在中共中央作出三线建设决策后，原铁道部在周总理的组织下，布置了“三线一机”大会战，“一机”指的就是试制内燃机车。试制工作由当时铁道部代部长吕正操亲自负责，组织大连、四方、戚墅堰三家企业进行会战。到1964年底，共试制成4种9台机车，并开始了电力机车
三线建设，中国特有的历史学、经济学词语，它始于1964年，调整于20世纪80年代中期，以我国西南和西北地区为重点区域，开展的一场以工业交通和国防科技工业为基础的大规模经济建设运动。根据党和国家关于三线建设的战略部署，一线（沿海）的重要工厂和重点高等院校、科研机构，有计划地全部或部分搬迁到三线。
在《一座中车百年老厂鲜为人知的往事》这篇文章中，我们提到，中车有15家超过百年的老厂。
与此同时，中车还有多家兴起于三线建设时期的企业，他们同样为共和国发展做出了不可磨灭的贡献。
今天，我们就要去到一座三线建设老厂。
我在巴东三峡时，西望明月忆峨眉
1964年。
在中共中央作出三线建设决策后，原铁道部在周总理的组织下，布置了“三线一机”大会战，“一机”指的就是试制内燃机车。试制工作由当时铁道部代部长吕正操亲自负责，组织大连、四方、戚墅堰三家企业进行会战。到1964年底，共试制成4种9台机车，并开始了电力机车的研制。与此同时，“三线”的成昆、川黔、贵昆三条铁路干线也正在加快建设，一场铁路与机车协同的大布局，正在谋划中。
1965年1月，四川省乐山地区地委根据党中央关于“成昆铁路要快修”的指示，成立乐山专区支援国家重点建设领导小组，组织了近15万人的施工队伍，到1968年成昆铁路乐山区内铁路全线贯通并投入运营。
依托成昆铁路高山深谷地带，布局了重要的大型国防军工、原材料和机械电子等具有当代先进技术水平的企业，乐山成为三线企业布局的重点地区之一。仅1964年9—12月，国家40多个部委到乐山选点建厂。1965年1月，四川省计委、省经委通知第一批迁建项目，1966年9月，四川省建委下达第一批项目，三线重点工程随即在乐山选址建设。
图为眉山车辆厂建厂选址地区
1966年9月，铁道部在乐山地区新建的机车车辆厂，开始了选址工作，选厂工作组本着“靠山、分散、隐蔽和少占农田”的原则，最终将厂址选址在眉山县思蒙火车站附近。
1966年11月1日，铁道部决定正式成立眉山车辆工厂筹建处，这标志着一座崭新的铁路货车制造企业就要登上历史舞台。这一天，后来被确定为眉山车辆厂的厂庆日。
四川，眉山，思蒙山。
1966年，初冬。
从八千多公里外齐齐哈尔来到四川的第一批机车青年，经过多天的举家颠簸，终于到达了一个小火车站：思濛站。
穿过堆满集装箱的站台，眼前的一番景象让他们心里凉了半截：面对这一片杳无人烟的荒山，他们说不定想起了远在老家的火炕和小鸡炖蘑菇。
也别说什么了，加油干吧！
- 你披星戴月
- 你不辞冰雪
- 你穿过山野
- 来到我的心田
从大城市温暖的家来到这蛮荒之地，艰苦才刚刚开始......
在建厂初期的岁月里，参与建厂的职工家属晚上点的是煤油灯，住的是茅草屋、油毡棚，蛇虫遍地，喝的是未经处理的稻田水，池塘水。想喝井水，那就必须得到火车站工区或者老乡家里挑。
1968年，工厂筹建时期部分职工在干打垒房前合影，打成第一口井，从此再终于告别了喝地表水的日子。
工厂基建开工誓师大会，5000余民兵和职工靠着一锹一镐、一车一挑的“奋进自强”精神，挖掉了55万立方的山包，平整出了工厂主厂区用地。
建厂时期的商店
长安大道横九天，峨眉山月照秦川
克服了难以想象的各种困难之后，眉山车辆厂迅速走上了正轨。六十年代末七十年代初，一大批毕业于北大清华人大浙大等高校的大学生陆续走进眉山，与齐齐哈尔来的前辈们一起开始创造属于自己的历史。
1974年9月16日，工厂第一台货车试制成功，车型是C62A。下图，就是职工们兴奋的在货车前合影。
在当时艰苦的工作条件下，眉山公司早期建设者，创造了一个又一个公司建设的奇迹。
1987年，眉山厂投资修建的眉山地区唯一的标准游泳池投入使用。加上定期召开的企业文化节和运动会，眉车人的业余生活丰富多彩。
说到游泳池，同样兴起于三线建设时期的中车资阳公司、贵阳公司等也都在当时新建了自己的游泳池。
1989年2月3日，眉山厂签订出口65辆缅甸车合同，首开中国铁路机车车辆整车出口先河。
1990年3月3日，获1989年度全国企业管理优秀奖-金马奖。
2003年2月11日，工厂出口巴基斯坦1300辆宽轨货车项目在北京人民大会堂正式签约，创下当时中国铁路货车出口数量最多、金额最大纪录。
一振高名满帝都，归时还弄峨眉月
经过几代眉车人的艰辛摸索，中车眉山公司，已从当初的转8A，C62到如今全面具备了敞、棚、平、罐、漏、特各型铁路货车的研发实力，成为一家能够同时为铁路货车制造和公路物流运输提供装备配套解决方案的企业。
2018年3月下旬。
中车眉山公司当年最大批量国铁车采购项目合同在北京签订。按照合同要求，此次1998辆C80B型不锈钢运煤专用敞车将在6月中旬前完成交货，除C80B型敞车生产任务外，公司还要在90天时间里总共兑现五种车型2356辆整车订单，公司海外市场开拓、新产业市场压力剧增。经过奋战，6月8日，整车组装顺利完成“1998”生产任务，6月13日，“1998”全面下线。
2018年7月份，四川省机械工业联合会在成都发布“2017四川机械工业50强企业”名单。中车眉山车辆有限公司，位列前五。
而为了三线建设举家来到眉山的很多前辈，把一生的荣耀都留在了思蒙山，留在了崇仁镇。
贾樟柯在反映四川三线建设的电影《二十四城记》中，引用了诗人万夏的诗句：
仅你消逝的一面，已经足以让我荣耀一生。历史也不会忘记，五十多年前那个初冬。也不会忘记，五十年里，一代代的如眉山厂一样的三线建设者，艰苦奋斗，与企业同呼吸共命运，托举着企业从无到有，从小到大，由弱变强，让中车在中西部很多城市种下了蓬勃发展的种子，如今亦充满了活力！
白堰桥，建成于上世纪七八十年代，已经成为眉山厂那段时光里，无法忘记的标志。
本文来源：中国中车微信平台
图片来源：中车眉山公司，眉山全搜索，眉山那点儿事，百度百科
参考文献：陈东林，《三线建设——备战时期的西部开发》，中共中央党校出版社；中共四川省委党史研究室，《三线建设纵横谈》，四川人民出版社
编辑整理：中国中车微信平台
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