uhr产能如何（我为什么选择uhr）

uhr产能如何（我为什么选择uhr）我买车的最大原则就是质量要好。20多年前，寒冷夜晚被某品牌摩托车扔在半道的经历记忆犹新。排量大点的车，外形也比较张扬，油耗也大，交购置税。最关键的是拥挤人群中不够那么灵活。自己真正骑，还是喜欢档车。松离合，挑档位，加油门，感觉很好。但是，现实是，踏板车更实用，裤子鞋子不脏，买个菜驼个米，轻松搞定。再说，人到中年，拉风与速度非必须。还有一句话，骑手的归宿是踏板。一直打算买一辆300cc以内排量的踏板，当初南京街头看过一辆雅马哈XMAX，很是惊艳。后来考虑到我的实际用途，偶尔上下班骑，20公里，周末出去玩玩。再远？估计超过100公里的机会不多哦。

今天无意看见一个人说：买摩托车的有两种人：一是为了生活；一是享受生活。

看来我是介于两者之间。

油价暴涨，本身也喜欢机车，于是就决定再买。

回顾这些年，骑过的车还真不少。第一辆是建设70，学会了使用离合和档位。自己拥有过雅马哈Z150、捷达125踏板车、豪爵GN125、铃木福星等，还骑过别人的许许多多，各种门类都有，除了越野。

自己真正骑，还是喜欢档车。松离合，挑档位，加油门，感觉很好。但是，现实是，踏板车更实用，裤子鞋子不脏，买个菜驼个米，轻松搞定。再说，人到中年，拉风与速度非必须。

还有一句话，骑手的归宿是踏板。

一直打算买一辆300cc以内排量的踏板，当初南京街头看过一辆雅马哈XMAX，很是惊艳。后来考虑到我的实际用途，偶尔上下班骑，20公里，周末出去玩玩。再远？估计超过100公里的机会不多哦。

排量大点的车，外形也比较张扬，油耗也大，交购置税。最关键的是拥挤人群中不够那么灵活。

我买车的最大原则就是质量要好。20多年前，寒冷夜晚被某品牌摩托车扔在半道的经历记忆犹新。

网上看看，正好看到豪爵uhr上市。我的豪爵GN125曾经骑了十年，质量非常好，除了换电瓶，几乎没有修过。后来因为夫人买菜需要，档车不方便，就换了福星。

网上对uhr一片赞美之词。我也比较满意，除了感觉排量较小。国货做到这种水准，我非常满意。加上nmax、pcx预定周期都很长，不想受那罪。

我预定的蓝色尾箱 实到蓝色扶手

5月24日，到店看了样车。25日定车。6月9日就提车，比原先设想的一个月快多了哦。

这几天没怎么多骑，但质量、操控等确实不错，城市骑行非常灵活。

这方面的测评不多说，网上很多。