换代高尔夫8后感受（它还是你心目中的）
换代高尔夫8后感受（它还是你心目中的）2、大众汽车也许意识到未来是新能源车的天下，届时很多车会把中网弱化，消费者的审美可能也随之改变，所以大众提前适应了这个潮流。无独有偶，本田刚发布的飞度，前脸看上去也颇有几分新能源车的感觉。1、不按常理出牌的设计，更容易避免审美疲劳；此外，我们还看到熟悉的轮廓、经典的粗壮C柱，甚至连腰线都跟高7很相似（尽管高8的腰线提高了一点）。尤其你光看侧面和尾部，可能感觉不到它是全新换代车型，直到你看到前脸……高尔夫8的中网变得非常细，有点新能源车的味道。在过去很长一段时间，一款车动力越强，中网就做得越大，因为人们容易地理解它们的“肺”需要吸入更多的空气，就像跑步的人嘴也大口大口地吸气。事实上，高尔夫8的动力比7更强，但中网设计却反其道而行。可能出于两个考虑：
北京时间10月25日凌晨，第八代高尔夫（下文简称“高8”）在德国“狼堡”首发，而更多关于这款车的具体信息也公布了。高尔夫是当今汽车市场最重要的角色之一，被看作是今天的“甲壳虫”，明年将有望国产，成为一汽大众的主力车型。
那么，高8都有哪些亮点呢？主要有两大变化：数字化和混动化。下文展开来说。
外观：换新LOGO\酷似新能源车
高8看上去跟高7的尺寸差不多，实际上它们的尺寸也相差非常小，高8的长宽高分别为4284/1789/1456mm，而国产版的高7为4259/1799/1452mm，轴距方面两者都为2637mm。（下面图片来自德国《Autobild》的体验图片）
此外，我们还看到熟悉的轮廓、经典的粗壮C柱，甚至连腰线都跟高7很相似（尽管高8的腰线提高了一点）。尤其你光看侧面和尾部，可能感觉不到它是全新换代车型，直到你看到前脸……
高尔夫8的中网变得非常细，有点新能源车的味道。在过去很长一段时间，一款车动力越强，中网就做得越大，因为人们容易地理解它们的“肺”需要吸入更多的空气，就像跑步的人嘴也大口大口地吸气。
事实上，高尔夫8的动力比7更强，但中网设计却反其道而行。可能出于两个考虑：
1、不按常理出牌的设计，更容易避免审美疲劳；
2、大众汽车也许意识到未来是新能源车的天下，届时很多车会把中网弱化，消费者的审美可能也随之改变，所以大众提前适应了这个潮流。无独有偶，本田刚发布的飞度，前脸看上去也颇有几分新能源车的感觉。
无论新能源车多么饱受争议，但事实表明，这块新兴市场在大幅增长。以2019年1月-4月的成绩看，全球新能源汽车销量达到662650辆，同比增长52.1%，而燃油车则持续下滑，甚至不少传统车企已不打算招传统动力研发的技术人员了。
除了前脸变化比较大，还有一个重要细节不能忽视——就是高8采用了新的大众LOGO，如果你仔细看，就发现它更加简约、扁平，字母的边角更锐利。通常来说，一家车企是不随便换LOGO的，只有企业形象发生改变才会更换，所以，高8绝对算得上是全新的大众车。
内饰：经典和时尚的结合
和许多新车一样，高8内饰最吸睛的部分是10.25英寸大中控屏，而且和数字仪表盘连为一体，气场不输奔驰A级的大屏。但整个中控台的设计，其实灵感是参考了70年代的第一代高尔夫，我们对比一下，你就看到第一代高尔夫的最仪表盘和多个功能连为一大块，形成最强的视觉重心。
第一代高尔夫的中控台
只不过，随着时代的发展，大众汽车赋予了这个造型更新的内涵，就是把它变成全数字化，去掉了物理按键。车机采用的是新的第三代MIB，可以无线连接Carplay，可以无线充电，带有wifi热点、更直观的导航，还有智能语音系统控制系统，比如唤醒它开窗，车子就开窗，让它打开雨刷，就开雨刷……据德国《Autobild》媒体的编辑体验来看，这套车机系统不比奔驰的MBUX差，大众汽车还对外称这是史上最聪明的一代高尔夫。
但其实，高8的车机功能在一些中国品牌的汽车上已经有了，比如吉利、比亚迪、还有上汽和阿里合作的斑马等。所以这些噱头，对中国消费者来说并没有太大吸引力。坦白地讲，车机系统这块并不是德系车的主要卖点。
高8内饰还有一个亮点，就是自动挡车型上小巧的档把设计，着实让人眼前一亮——这不跟保时捷992的相似吗？
保时捷最新911的档把设计
其实这并不奇怪，大众和保时捷的关系，可能远比你想象的亲密。众所周知，大众汽车创立之时只有一款车——甲壳虫，而它的缔造者就是费迪南德·波尔舍。保时捷在上世纪几十年一直为大众提供技术支持。
动力：没有纯电版
虽然高8已经亮相，但并没有公布具体的参数，只知道它会搭载1.0T、1.5T和2.0T汽油发动机，具体国产版搭载哪种，我们只有明年才知道。另外在海外，它还有2.0T柴油版本和CNG版本，并将推出GTE插电混动车型，但没有纯电动车型。，因为前不久法兰克福发布了ID.3，它就被作为高尔夫的“替代者”，就像当时高尔夫替代甲壳虫一样具有革命意义。
因此，现在ID.3和高尔夫的分工很明确，ID.3是纯电动车，并在全新的电动车平台MEB工厂打造；而高尔夫就是传统车型，并在传统汽车的MQB平台打造。这相当于大众汽车为未来做了两手准备，万一电动汽车在“三电革命”获得本质的突破，那高尔夫就像甲壳虫一样变成历史。如果还处于现在的燃油车和新能源车共存的时代，像100年前马车和汽车在路上交融并行，那这两款车还会代表两条线同时生产下去。
不过，大众汽车现在的态度更偏向新能源汽车。有些媒体称，高尔夫8很有可能是燃油版高尔夫的谢幕之作，如果你对它还有兴趣，就赶紧买吧。
