小鹏p5的通过性（车机成鸡肋看完极氪001）
小鹏p5的通过性（车机成鸡肋看完极氪001）图注：小鹏P5 同时，封闭的行李箱空间，带来的是更加整洁的座舱环境以及空气清新值，即便是严寒天气，车内乘客也不必担心后背直冒凉风，驾乘舒适度得到进一步保证，这也一定程度上印证了小鹏P5的家用定位。 但这样的设计也不是全无缺点，比如若是在严寒的冬天或酷热难耐的夏季，这种乘客座舱与后备箱融为一体的车身结构则会在一定程度上影响车内人员的舒适度体验。比如冬天一开后备箱门，一股寒流瞬间涌入车内，后排乘客可能会多少有些“不爽”，而且车内空气也是一大问题，若是行李舱中有异味较重的物品比如油漆、榴莲等，整个车舱的空气质量恐怕都大受影响。图注：极氪001 再来看小鹏P5，作为三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱，其中，小鹏P5的后备箱容积为450L，实测能放进去5个20寸大小的行李箱，应付日常自驾旅行、出行载物的需求已经足够。
2021年的10月末要比往常热闹许多，车友们此前“充值”的新势力车型也已陆续“到账”，像极氪001、小鹏P5都迎来了客户的“评价”阶段。面对交付期的火热盛况，“等等党”一边吃瓜的同时，一边也不忘做起功课，今天就来趁热打铁，评一评风头正盛的极氪001(2021款 长续航双电机 WE版 指导价：29.9万)与小鹏P5(2021款 600P 指导价：22.39万)。之所以选择这两款版本进行对比，主要还是考虑到两车价格相对接近，看看谁家的价格更公道。
图注：极氪001
图注：小鹏P5
车身结构对比，掀背式VS三厢式从外观上来看，最大的区别就在于车身结构，极氪001采用的是掀背式车型，也就是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的，能够同时打开，采用这样的车身结构，最大的优点就是解锁了超大容量的后备箱储物空间，经过测量，极氪001的行李箱容积甚至可以达到2144L，要明显优于同级车型。
但这样的设计也不是全无缺点，比如若是在严寒的冬天或酷热难耐的夏季，这种乘客座舱与后备箱融为一体的车身结构则会在一定程度上影响车内人员的舒适度体验。比如冬天一开后备箱门，一股寒流瞬间涌入车内，后排乘客可能会多少有些“不爽”，而且车内空气也是一大问题，若是行李舱中有异味较重的物品比如油漆、榴莲等，整个车舱的空气质量恐怕都大受影响。
图注：极氪001
再来看小鹏P5，作为三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱，其中，小鹏P5的后备箱容积为450L，实测能放进去5个20寸大小的行李箱，应付日常自驾旅行、出行载物的需求已经足够。
同时，封闭的行李箱空间，带来的是更加整洁的座舱环境以及空气清新值，即便是严寒天气，车内乘客也不必担心后背直冒凉风，驾乘舒适度得到进一步保证，这也一定程度上印证了小鹏P5的家用定位。
图注：小鹏P5
综合来看，二者在车身结构方面各有优劣，如果是有极致载物需求的车友，可以选择极氪001，若是更加注重驾乘舒适性与车内整洁性的车友，小鹏P5无疑才是理想之选。
图注：小鹏P5
车机流畅度对比，SA8155P芯片显高能有提到车的车主反馈，极氪001的车机体验有些卡顿，对此我也实际体验了一番，最明显的感受，是在地图缩放时稍微有些掉帧，定位失灵;当切换到应用列表时有明显卡顿，比如打开爱奇艺应用时，在应用内滑动也有些卡顿;而在设置界面会偶尔出现掉帧卡顿，总体而言表现确实不够理想，完成度只有70%。在高手如云的新势力车机里，这样的流畅度表现稍显拉胯。
图注：极氪001
再来看小鹏P5的表现，在目前最强势的第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台的助攻下，算力高出上一代三倍之多，也使得它解锁了主打交互座舱的Xmart OS 3.0系统，共同构成了顶级的车机系统，使用体验流畅丝滑，反应速度超快，还能够实现全场景语音交互，让小鹏P5的智能化水平远超同级。
图注：小鹏P5
这套车机系统采用了十分简单易懂的操作逻辑，即便是初次上手也无需花费太多时间精力去适应;12GB车机内存 128GB内置储存可满足丰富的应用下载需求，打开应用商店，很多我们熟悉的主流APP都有覆盖，用户可根据需求进行选择。体验过两款车型的车机系统后，觉得小鹏P5的确足够豪横，在20万级的价位能带来如此高度智能化的车机体验，诚意值可谓拉满。除了车机表现亮眼之外，我们也就两款车型的车机参数以及部分智能配置方面，进行一个对比，看看两款相差7万多的车型分别表现如何。
图注：小鹏P5
通过对极氪001和小鹏P5两款车型的智能配置对比，不难看出，小鹏P5的600P顶配车型无论在续航里程，还是车机屏幕大小以及智能配置方面，都明显优于极氪001 2021款长续航双电机 WE版;在价格方面，小鹏P5的顶配600P车型价格也不过22万左右，而极氪001的入门级车型，价格已经来到了近30万，可见，小鹏P5的性价比要明显高于极氪001。
图注：小鹏P5
综合对比来看，虽然极氪001在掀背式车身结构的助攻下带来了大空间的后备箱容量，但目前存在系统卡顿、定位失灵等等问题，需要更长时间去优化和OTA;而小鹏P5则凭借流畅的车机系统，让用户在20万级的价位就能体验到顶级芯片赋能下智能化体验，空间完全适合家用，加上百变空间的设计，可以匹配更多的用车场景。在新势力车型扎堆交付的当下，你更看好小鹏P5还是极氪001呢?
