世界顶级喷射快艇（他们年纪轻轻破国际垄断）
世界顶级喷射快艇（他们年纪轻轻破国际垄断）（图源：海上智能交通研究团队微信公众号）王程博，大连海事大学航海学院交通信息工程及控制专业2019级博士研究生，目前在海上智能交通研究团队进行研究深造。发表学术论文18篇， SCI/EI检索9篇（其中第一/通信作者6篇），其中一篇SCI论文被交通运输部评选为2020年度交通运输重大科技创新成果（交通科技论文）；参与专著编撰《第三版中国大百科全书·交通卷》、专著《Offshore Robotics》；已授权及申请发明专利8项，获得软件著作权8项；参与制定行业标准GD20-2018《自主货物运输船舶指南》。多次获得博士、硕士研究生国家奖学金，并于2022年1月25日获得人民网奖学金（全国仅30人）（图源：环球网）研发出“AI船长”项目的大连海事大学海上智能交通研究团队，团队核心骨干的平均年龄小于26岁，这群年轻人，年龄小但能量大，在整个项目落地过程中，已申请/授权国家发明专利7项、授权软件著作
你想象过一艘船不用船长驾驶，就能自动航行、主动避险吗？如今，这样的想象即将成为现实。不久之前，来自大连海事大学航海学院的育海鲲鹏-世界级无人驾驶商船的“AI 船长”项目，斩获辽宁省第八届“互联网 ”大学生创新创业大赛金奖。
该项目不仅打破了国际上对智能船舶技术的垄断，更是解决了信息冗杂、航行事故率高等痛点。能及时提供碰撞危险度分析、避让方式、避让时机及幅度等操纵控制决策，以数据、仪表、图形图像、语音播报等方式直观地展示避让操作及其效果，从而保障本船的安全航行。
（图源：环球网）
目前系统已被中船集团系统工程院和中船航海科技等单位进行了联合调试，并应用于“综合船桥系统”科研平台，系统被认定为具有从原理样机研制到实际装备应用的广阔前景。
（图源：环球网）
研发出“AI船长”项目的大连海事大学海上智能交通研究团队，团队核心骨干的平均年龄小于26岁，这群年轻人，年龄小但能量大，在整个项目落地过程中，已申请/授权国家发明专利7项、授权软件著作权2项，发表SCI、EI等高水平学术论文22篇。
（项目负责人：王程博 图源：大连海事大学官微）
王程博，大连海事大学航海学院交通信息工程及控制专业2019级博士研究生，目前在海上智能交通研究团队进行研究深造。发表学术论文18篇， SCI/EI检索9篇（其中第一/通信作者6篇），其中一篇SCI论文被交通运输部评选为2020年度交通运输重大科技创新成果（交通科技论文）；参与专著编撰《第三版中国大百科全书·交通卷》、专著《Offshore Robotics》；已授权及申请发明专利8项，获得软件著作权8项；参与制定行业标准GD20-2018《自主货物运输船舶指南》。多次获得博士、硕士研究生国家奖学金，并于2022年1月25日获得人民网奖学金（全国仅30人）
（图源：海上智能交通研究团队微信公众号）
海上智能交通研究团队获得“互联网 ”大学生创新创业大赛金奖绝非偶然，翻开团队“荣誉簿”，过往的成绩见证着他们的努力与付出。近年来，团队发表论文150余篇，其中SCI、EI收录80余篇。其中多名成员获得中国航海学会科技奖励、辽宁省科技进步奖、自然科学奖等省部级奖励，以及“兴辽英才计划”、辽宁省“百千万”人才计划、辽宁省高校人才支持计划、辽宁省造船工程学会“优秀青年科技工作者”等人才称号。
（图源：海上智能交通研究团队微信公众号）
研究团队紧密结合学校“双一流”学科智能海上运输方向，长期参与国内外重要学术交流。在世界航行学会大会、世界无人船大会、中日韩航海学会学术年会、中国智能交通年会等重要学术会议受邀发言/担任会场主席。
此外，团队连续3年受邀参加国际无人驾驶船舶会议并做主旨报告，并成为了国际自主船舶联盟（International Network for Autonomous Ships，INAS）中国唯一成员单位，提高了我国在国际无人驾驶商船研发领域的话语权。
（团队成员 图源：海上智能交通研究团队微信公众号）
海上智能交通研究团队所在的航海学院，作为大连海事大学“双一流”学科的主建学院，是学校“交通信息工程及控制”国家级重点学科的依托单位。
学院拥有较强的科研实力。近10年来，学院累计完成科研项目近两千项，到款额近7亿元。同时，学院还承担了多项国家自然科学基金、交通运输部及部属单位的科研项目，众多研究成果处于国内领先或达到国际先进水平，获得业界的广泛好评。
（海大图书馆 图源：大连海事大学官微）
多年来，学院师资屡获国家技术发明奖项，为我国航海科技水平的提高和海洋强国战略的不断推进作出了重要贡献。
栉风沐雨数十载，桃李芬芳续华章。未来，期待大连海事大学航海学院再传佳音，突破“卡脖子”技术，为中国航海事业添砖加瓦！
本文素材来源：环球网、高校科学营、大连海事大学官微、海上智能交通研究团队微信公众号、大连海事大学航海学院官网
