bz4x技术参数（bZ4X值几个卧槽嘞）
bz4x技术参数（bZ4X值几个卧槽嘞）原力觉醒 bZ4X 展示大厂对原创专属纯电驾控的全新理解。“很丰田、大创新、巨安全”可以概括首次体验一汽丰田 bZ4X 的基本感受。专业赛道和越野场地沉浸式体验开始道出 bZ4X与众不同。“意料之中的意外之喜”仅仅是乍见时浮光掠影的浅表印象。不得不说，bZ4X的外观的确不似此前丰田一以贯之，充满传承意味的老面孔，不挂丰田标没人敢说他与丰田有着半毛钱关系。这或许也是丰田在e-TNGA的BEV专属纯电平台下决心要做出一款至少从外观上表明其要开创一个新时代的作品。一汽丰田将其描述成拥有 bZ 系列标志性的锤头鲨前脸造型，这意味着气候丰田及一汽丰田此后的bZ系列都将是这个主视觉体系。与造车新势力众多产品造型开始以“细长眼”“尖长脸”锐利且富有攻击性的特性为主打，丰田大众却更多的选择敦厚中带有灵动元素作为新的造型语言。二者代表了不同的话语体系，前者的尖锐代表“挑战”和“捅破”既有秩序，后者的敦厚更多
文/森森
从5月份丰田旗下的第一款专属纯电动车消息传出，直到10月25日上市，业内和消费者都在关注这个迄今为止仍在占据混动世界扛把子品牌的第一款电车将会是以何种惊世骇俗面目出场。有些遗憾的是，第一次见bZ4X好像并没有想象中的“惊艳”和“炸裂”，虽颇有新意，似乎不足以开天辟地。
在中国汽车新势力各种吊炸天的炫技、概念、设计包装的一轮轮轰炸下，消费者如同磕了药般被拔高的“兴奋度”和对电车新品“惊天动地”期待中，人们的神经似乎很难被触动被打动。在这个躁动的时代，大众丰田们的“格格不入”仅仅是因为他们是一家正常人。与这个时代相比，有点正常的略显乏味。新势力们科技、引领、创新、颠覆的口号喊得山响，面对陈腐的旧势力恨不得踏上一万只脚。而一汽丰田打着““FAMILY LOUNGE” 合家欢开发理念，听着就像脱口秀徐志胜额头边的刘海那么土。
“估计也就这样了“，当人们看着bZ4X外观时发现”意外的惊喜“，实在想象不出开着这款车还能有什么不同。不光时小编还有很多同行也同此感受，直至几天前的一场bZ4X的试驾体验，同行们不约而同发出“卧槽嘞！草率了!”的感叹。
“意料之中的意外之喜”仅仅是乍见时浮光掠影的浅表印象。
不得不说，bZ4X的外观的确不似此前丰田一以贯之，充满传承意味的老面孔，不挂丰田标没人敢说他与丰田有着半毛钱关系。这或许也是丰田在e-TNGA的BEV专属纯电平台下决心要做出一款至少从外观上表明其要开创一个新时代的作品。一汽丰田将其描述成拥有 bZ 系列标志性的锤头鲨前脸造型，这意味着气候丰田及一汽丰田此后的bZ系列都将是这个主视觉体系。
与造车新势力众多产品造型开始以“细长眼”“尖长脸”锐利且富有攻击性的特性为主打，丰田大众却更多的选择敦厚中带有灵动元素作为新的造型语言。二者代表了不同的话语体系，前者的尖锐代表“挑战”和“捅破”既有秩序，后者的敦厚更多的是传承中持续创新。前者更多强调个人价值和勇往直前的开疆拓土的价值观，后者一汽丰田以“FAMILY LOUNGE”为设计理念，充满了过日子的心态，强调对他人、家庭、社会和自然的担当和负责任，这也是丰田提出的”Beyond Zero”超越零排放理念，重新构造“人与人”、“人与车”、“人与自然”、“人与社会”出发点。
“很丰田、大创新、巨安全”可以概括首次体验一汽丰田 bZ4X 的基本感受。专业赛道和越野场地沉浸式体验开始道出 bZ4X与众不同。
原力觉醒 bZ4X 展示大厂对原创专属纯电驾控的全新理解。
“很像燃油车，但燃油车又做不到”是bZ4X初体验时的感受。“像燃油车”绝对是对现在纯电车型褒奖，是指传统车主因习惯燃油车惯性怠速的感受，反而受不了电车瞬间加速而带来的眩晕感觉。“能感受，亦能享受”成为bZ4X调校的这一首款电动车的初衷。赛道上同样能感受比之燃油车更灵敏顺滑加速感，但又在时时注意体会驾驶者任何因急加速及刹停产生的不适。第一次上手，并没有其他新锐电动车进入座舱局促无措的紧张感，一切看似还是熟悉的味道熟悉的配方，但老朋友已经在你看不见的地方彻底的洗心革面了。
电动车性能的灵光乍现或许能够在普通街道上给人快感，真正来到专业场地，技术可靠性、稳定性不可或缺。bZ4X 有前驱和四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率 150kW，四驱版本搭载双电机，综合最大功率160kW。低重心、高刚性结构优势让这款车在赛道稳定性、抓地性以及越野场地的交叉轴等环节展示出了其“刚“与”硬”、“低”与“稳”。得益于前麦弗逊、后带纵臂的双叉臂式独立悬架系统提供的优良支撑性能，bZ4X 在 40km/h等距离快速绕桩环节，展现出过人的驾乘舒适性和横向稳定性。尤其是在躲避障碍物的过程中，bZ4X 转向准、侧倾小，给驾驶者以无形隐秘的护佑。
能动若脱兔，也能静若处子。bZ4X 电子控制制动系统搭载了 ABS 防抱死制动 EBD 电子制动力分配系统，在模拟日常道路中突发情况下的紧急制动测试环节中，展现了毫秒级 反应，制动过程杀伐果断，同时在体感上给人以线性、沉稳、持重的主观感受，安全、稳定、从容是对驾驶者体面最大的尊重。
试驾完bZ4X偶然想起了《礼记·大学》里的一句话，“知止而有后定，定能而后静，静而后能安，安而能后虑，虑而后能的得”，往小了理解简直就是这次试驾的完美概括，加速、刹车、过沙、涉水，其中的止与定，静和安、虑和得恰恰是试驾中、试驾后以及未来出行生活中安然祥和，小有放纵的所悟所得，这样感受值几个“卧槽嘞”？
